1) АКШнын Батыш порт терминалынын кызматкерлеринде нео-коронавирустун тастыкталган учурларынын саны кайрадан өсүүдө
Тынч океан деңиз ассоциациясынын президенти им МакКеннанын айтымында, 2022-жылдын январь айынын алгачкы үч жумасында АКШнын Батыш портторундагы 1,800дөн ашык док кызматкерлери Жаңы Коронавируска оң баа беришкен, бул 2021-жылы 1,624 учурдан ашкан. Порт кызматкерлери порттун тыгыны көйгөйү Кытай Жаңы жылында импорттун токтоп калышы жана тиешелүү чаралар менен жеңилдеди, эпидемиянын кайра жаралышы көйгөйдү кайра алып келиши мүмкүн.
AcKenna ошондой эле док жумушчуларынын жумушчу күчү чоң таасир эткенин айтты.Квалификациялуу операторлор терминалдардын жалпы эффективдүүлүгү үчүн өзгөчө маанилүү.
Жумушчу күчүнүн жетишсиздигинин, бош контейнерлердин тартыштыгынын жана ашыкча импорттун биргелешкен таасири порт тыгынынын көбөйүшүнө алып келет.
Ошол эле учурда, АКШнын Батыш терминалындагы иш таштоо кризиси көтөрүлүп кетүү коркунучу бар жана эгер туура эмес каралбаса, океандагы жүк ташуу тарифтери 2022-жылы "чатырдан учуп кетиши" мүмкүн.
Эл аралык» (чатырдан үйлүү).
2) Europe автотранспорттук келишими бардык чоң ачык, жүк ташуу тарифтери 5 эсеге чейин
Эпидемиянын кайталанган таасиринен улам деңиз жүк ташуу курсу көтөрүлүүнү улантууда, жакында Европанын көптөгөн өлкөлөрүндө логистикалык кызматкерлердин жетишсиздигинен "бороон" менен камсыздоо чынжырынын тартыштыгы пайда болду.
Экипаждын нөөмөтүндөгү кыйынчылыктардан кемеге кайтып келүүдөн баш тартуудан баштап, эпидемиядан чочулаган жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына чейин, өлкөлөргө жеткирүү чынжырынын кризиси пайда боло баштады.Көптөгөн иш берүүчүлөр тарабынан сунушталган жогорку маяналарга карабастан, профессионал жүк ташуучу айдоочулардын орундарынын бештен бир бөлүгү дагы эле бош турат: нөөмөттүн жабылышынан улам бригада мүчөлөрүн жоготуу, ошондой эле кээ бир жүк ташуу компанияларын эч кимди жумушка албоо дилеммасы алдында калтырды.
Өнөр жай инсайдерлери европалык логистика үчүн дагы бир жыл катуу үзгүлтүккө учурашын, жетишсиз камсыз кылууну жана өтө чоң чыгымдарды болжоп жатышат.
Чек арадагы логистиканын жогорку деңгээли, ошондой эле белгисиздик логистикалык чыгымдарды азайтуу үчүн сатуучулардын көбүрөөк көздөрүн чет элдик кампаларга бурат.Жалпы тенденцияга ылайык, чет өлкөлүк кампалардын масштабы кеңейүүнү улантууда.
3) Европалык электрондук соода өсүүнү улантууда, чет элдик кампалардын масштабы кеңейүүдө
Эксперттик божомолдорго ылайык, Европа дагы миӊдеген кампаларды жана бөлүштүрүүчү борборлорду кошот, электрондук коммерцияны сактоо жана бөлүштүрүү үчүн өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн, кийинки беш жылда кампа аянты 27,68 миллион чарчы метрге чейин көбөйүшү күтүлүүдө.
Кампаларды кеңейтүүнүн артында 400 миллион еврого жакын электрондук соода рыногу турат.Жакынкы Чекене отчетуна ылайык, 2021-жылы европалык электрондук коммерциянын сатуусу 396 миллиард еврого жетиши күтүлүүдө, анын ичинен электрондук соода платформасынын жалпы сатуусу болжол менен 120-150 миллиард еврону түзөт.
4) Түштүк-Чыгыш Азия маршруту контейнерлердин жетишсиздигинен жарылып, жүк ташуу феномениндеги олуттуу кечигүү, жүк ташуу баасы жогору көтөрүлдү
Жеткирүү линиясынын кубаттуулугун жетишсиз камсыз кылуу көйгөйүнөн улам, сатуучуларга жүк ташуу белгилүү бир таасирин тийгизди.
Бир жагынан, Түштүк-Чыгыш Азия маршрутунун сыйымдуулугунун бир бөлүгү деңиз жүк ташуулары жогору океан жүк ташуучу жолдорунун бир бөлүгүнө ылайыкташтырылган.2021-жылдын декабрь айында Ыраакы Чыгыш чөлкөмүндөгү жүк ташуу компаниялары 2000-5099 TEU типтеги кеменин сыйымдуулугу жылына 15,8% га төмөндөгөн, бул 2021-жылдын июлунан 11,2% га төмөндөгөн. Ыраакы Чыгыш-Түндүк Америка багытындагы кубаттуулук жылына 142,1% га өскөн. жыл боюнча жана 2021-жылдын июлунан тартып 65,2%, Ыраакы Чыгыш-Европа багыты жыл ичинде “нөл” жылышка жетишти жана 2021-жылдын июлунан тартып 35,8% га өстү.
Башка жагынан алып караганда, кеме расписание кечигүү көрүнүшү олуттуу болуп саналат.Түндүк Америка жана Түштүк-Чыгыш Азия каттамдарындагы ири порттордогу кемелерди күтүү убактысынын узактыгына ылайык, Хо Ши Мин, Кланг, Танжонг Парапат, Лин Чабанг, Лос-Анджелес, Нью-Йорк порттору тыгынга туш болууда.
5) АКШнын жаңы бажы эрежелери чыгат
Өткөн шейшембиде сунушталган АКШнын бажы мыйзам долбоору алымсыз товарлардын минималдуу көлөмүн азайтып, электрондук коммерцияга багытталган мода бренддерине сокку урушу мүмкүн.
Сунуш бүгүнкү күнгө чейин эң толук камтылган минималдуу мыйзам болуп саналат.Жаңы мыйзам долбоорун ишке ашыруу сунушталып жаткан бажы төлөмдөрүнүн көлөмүн азайтып, бажы төлөмдөрүнөн кутулуу үчүн жылчыктардан пайдаланып жаткан чет элдик компанияларга катуу чара көрүлөрү шексиз.Базардагы кээ бир бренддер, анын ичинде SHEN, аздыр-көптүр таасир этет.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 17-февралына чейин